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廢舊輪胎資源化應用之“道”

時間:2015-03-01 來源:中國輪胎循環利用網 點擊:

文 | 王仕峰

我國社會經濟發展轉型期賦予了廢舊輪胎綜合利用新的歷史使命,作為一名橡膠科學與工程研究人員,我認為當前廢舊輪胎資源化利用應重視以下三方面工作,以實現我國廢舊輪胎綜合利用強國之夢。

首先,要加強科學與工程的緊密結合。以再生橡膠為例,年產突破400萬噸,在中國大行其道。究其原因,一是市場需求旺盛;二是犧牲環保換取經濟價值。在我國經濟轉型期的新常態下,再生膠的環?;a和合理化利用是廢舊輪胎資源化利用的必然之路。借助經濟轉型期,科學上重新定義再生膠,工程上加強再生膠應用全壽命經濟價值和社會價值評估,讓再生膠用在該用的地方。由于歷史的原因,力學強度仍被認為是評價再生橡膠好壞的重要指標,這也促進了價廉、對再生膠有反應補強性的煤焦油的大量應用,這反而使有毒物質擴散,影響人民生活健康水平。橡膠應用最有價值的指標除強力外,更重要的是動態性能和耐磨性能,有必要全面評價傳統再生橡膠標準的合理性,去偽求真,帶動廢舊橡膠資源化的原材料、裝備的升級換代,推進再生膠的環?;瘧?。

其次,重視廢舊橡膠應用開發,這是資源化利用的原動力。以膠粉在道路瀝青中的應用為例,瀝青道路被認為是膠粉突破大量應用最具潛力的市場,然而目前應用還褒貶不一。目前,結合國情,膠粉在瀝青中應用的兩大瓶頸問題亟待突破。第一,膠粉在瀝青中的快速溶解問題。廢輪胎橡膠在瀝青中的應用已經取得很大成就,表現出優異的低溫抗開裂性能和抗老化性能。但是,廢舊橡膠的交聯網絡結構使其在瀝青中不溶解、不熔融,在瀝青混合料中主要以填充作用為主,增加了油石比和成本,限制了其推廣應用。第二,橡膠瀝青加工環?;头€定化問題。橡膠瀝青加工時的耗能高、污染大,使用時的膠粉溶脹降解、“下沉”離析使性能不穩定,易引起路面早期損害等工程問題,阻礙了膠粉在瀝青中的工程化應用。因此,突破上述兩個瓶頸,使這些廢橡膠材料轉化為具有粘結功能、穩定化的瀝青新材料,同時彌補原有石油瀝青材料耐老化性能和低溫性能不足的缺陷,具有重要的社會和經濟價值。

最后,要加強廢舊轎車輪胎的資源化利用。因轎車輪胎以合成橡膠為主是再生橡膠,且含有纖維。一直以來,廢舊轎車輪胎多用于土法煉油,造成了嚴重的環境污染和橡膠資源浪費,加重了我國對橡膠進口依賴性,另外土法工藝油價格低、品質差、毒害物質多,市面存在的廢橡膠煉油與成品油互摻銷售現象嚴重擾亂了我國成品油市場秩序。為廢舊轎車輪胎尋找了一條可以大規模無公害應用途徑,減少環境壓力,有利于控制成品油市場,有利于橡膠資源合理利用。

我們堅信,廢舊輪胎橡膠綜合利用任重,但其道并不遠。

  (本文作者系上海交通大學化學化工學院教授)

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