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中國輪胎循環利用行業代表團歐洲考察報告

時間:2018-07-17    來源:中國輪胎循環利用網    點擊:
中國輪胎循環利用行業代表團歐洲考察報告

根據中國輪胎循環利用協會年度工作安排和對外交流計劃,5月28日至6月5日,以中國輪胎循環利用協會會長朱軍為團長、秘書長朱玉珍為副團長的中國輪胎循環利用行業代表團一行11人,應邀赴德國、法國、意大利歐洲三國進行了參觀訪問和考察?,F將出訪情況介紹如下:
一、參加德國科隆國際輪胎展覽會
5月29日,代表團參觀了德國科隆國際輪胎展覽會(THE TIRE COLOGNE)。該展覽會每年一屆,由德國科隆展覽有限公司(Koelnmesse)舉辦,是輪胎行業的國際化專業貿易展覽會。展品不僅有輪胎和車輪,還有輪胎加工的配件及生產設備等。本屆展覽會舉辦地點為德國科隆國際會展中心(Exhibition Centre Cologne),展出面積達到7萬平方米,約有2000家企業參展,客商數量約為1.5萬人以上。本屆展覽會在9號館設置輪胎循環利用專區,展品主要有輪胎翻新生產技術和設備、維修工具、修理材料、附件和配件,以及各種橡膠原材料及助劑:天然橡膠、合成橡膠、再生橡膠、橡膠助劑、炭黑、填料、骨架材料及相關技術與裝備等。
展覽會上,加拿大安大略省科利馬有限公司利用滑鐵盧大學研發的將超臨界CO2 注入擠出機中,實現將廢橡膠無化學助劑脫硫新技術,引起代表團成員的關注。該項新技術是將廢輪胎橡膠粉通過輸送帶進入料斗,按照需要量傳送到計量料斗中,再按設定的速率進入擠出機(設計的速率為500公斤/小時),脫硫過程中不使用任何助劑,持續不斷地將橡膠粉進行脫硫(脫硫時間不到2分鐘),成為脫硫橡膠彈性體(TDP再生橡膠)。據介紹,該公司與埃瑞報斯公司(橡膠混煉上市公司)合作,將20%的TDP再生橡膠與原生膠混煉生產,作為重型客車用的混煉膠,銷售給卡爾輪胎制造公司,用于新輪胎和翻新輪胎生產的原材料。
二、訪問法國橡膠聚合物中心
6月1日,代表團應邀訪問了法國橡膠聚合物中心(CFCP)及所屬的法國橡膠和聚合物聯合會(SNCP)。此次活動為中法兩國同業組織首次會面。訪問中,雙方代表介紹了兩國輪胎循環利用行業發展情況,并就行業熱點問題與法國橡膠聚合物中心及所屬的法國橡膠和聚合物聯合會負責環境和環保相關工作的負責人司麗娜惠碧耀女士、聯合會機構關系和發展主任黑沙比亞諾先生、聯合會負責分管經濟和交流事物的主任普惠諾密赫先生等進行了深入交流。
司麗娜惠碧耀女士介紹了法國橡膠聚合物中心組織機構和主要業務開展情況。據她介紹,該中心成立于1863年,由多領域、高技能的教授、博士、高級技師和經濟師等70多人構成,由(SNCP)、培訓管理機構(FOCA)、基金會(FDCA)、橡膠研發實驗室(LRCCP)、橡膠標準化管理機構(TNPF)等五個機構組成。橡膠和聚合物聯合會主要宗旨是維護橡膠行業的利益,向法國的公共部門反應會員企業的訴求,以及包括環境、經濟,社會等角度對橡膠行業進行宣傳和推廣。該聯合會歷經150年的發展歷程,其管轄業務已形成了一條完整的產業鏈,在法國和德國有很多的合作伙伴。截至2016年,法國橡膠從業人員達到4.5萬人,營業額為115億歐元,囊括了250多家企業,2017年廢舊輪胎的產生量為35萬噸。
普惠諾密赫先生介紹了法國如何延長輪胎的使用周期及輪胎修復等情況。黑沙先生介紹了法國廢舊輪胎的收集(回收)、處理及應用情況。
朱軍會長向法國同行介紹了代表團成員,簡要介紹了中國輪胎循環利用行業的發展狀況,以及中國輪胎循環利用協會的主要工作情況。
代表團團長朱軍表示,非常高興率中國輪胎循環利用行業代表團訪問歐洲,并有機會與法國橡膠聚合物中心(CFCP)及所屬的法國橡膠和聚合物聯合會(SNCP)同行會面交流。借此機會,我謹代表中國輪胎循環利用行業,向長期致力于輪胎資源循環利用事業的法國同業朋友們致以誠摯問候和崇高敬意!對于法國橡膠聚合物中心成立一個半世紀以來,在引領和推動法國橡膠循環利用行業的發展與進步,所做出的努力和取得的驕人業績感到由衷的高興和欽佩。中法兩國同行之間的正式會談這是第一次,相信今后中法兩國同行能夠更好地開展合作與交流,互相學習、相互借鑒,為中法兩國企業間搭建交流與合作的平臺,為中法兩國輪胎循環利用事業的發展做出各自的貢獻。
期間,與會人員還就廢輪胎回收渠道、加工利用的主要方向等問題進行了深入的探討。
三、考察輪胎循環利用企業
出訪期間,代表團一行還考察了法國艾瑞克輪胎公司、意大利萊爾馬輪胎公司等國外輪胎循環利用企業。通過與企業負責人交流及現場參觀了解到,成立于1983年的法國艾瑞克輪胎公司主營業務是回收、修復、銷售舊輪胎,該公司目前對廢舊輪胎的分揀主要依靠人工方式,舊輪胎的修補率(簡單修補,非輪胎翻新)約占輪胎回收量的1-2%,分揀后的廢輪胎銷往葡萄牙、波蘭、德國、羅馬尼亞等國家。其廢舊輪胎的比例處于世界平均線下水平,僅以艾瑞克輪胎公司分揀業務為例,乘用車廢舊輪胎的比例為79:21、載重車廢舊輪胎的比例為89:11、工程機械廢舊輪胎的比例為85:15、農用機械廢舊輪胎的比例為95:5。
意大利萊爾馬輪胎公司成立于1986年,是意大利西北部的輪胎主要銷售商之一,也是歐盟認可的輪胎翻新企業。該公司輪胎翻新工藝主要以熱翻為主,實際生產量約為1000條/天;翻新輪胎的銷售價格根據市場的需求確定。每年須要送檢20-30條翻新輪胎到歐盟有關機構進行檢驗。
據該公司負責人介紹,意大利現有100多家輪胎翻新企業,其中生產規模較大的企業有4-5家。一般舊輪胎能夠翻新1-3次。該國實行輪胎生產者責任延伸制度,消費者在購買輪胎時,需要支付輪胎處理費。僅以乘用車輪胎為例,消費者購買輪胎時,每條需要支付2.5歐元作為輪胎處理費。
四、主要收獲與體會
(一)我國輪胎循環利用企業應當“走出去”。綜合德國科隆國際輪胎展覽會我國企業參展情況,國際知名大企業對在展覽會上宣傳普遍比較重視,展出的產品新穎有創意,形成了自己的專長,明顯感到他們注重產品研發的投入。相比之下,我國參展企業一是數量較少,二是參展品種類型較為單一。建議國內相關企業應當注重“走出去”戰略的實施,多與國外先進企業溝通交流,取長補短,開拓思路,結合自身企業的實際,促進企業前瞻性發展。
(二)歐洲國家輪胎循環利用法規政策相對完善。通過對歐洲的參觀、訪問和考察,對部分國家的輪胎循環利用行業的法律法規、廢舊輪胎的產生量和主要利用方式有所了解。如,法國廢舊輪胎的主要利用方式:輪胎翻新、橡膠粉、燃燒(熱能利用);意大利廢舊輪胎的主要利用方式:輪胎翻新、橡膠粉??偟母杏X,歐洲國家在輪胎循環利用立法方面相對比較完備。
(三)國外輪胎循環利用行業也面臨發展困境。通過與法國同業組織及意大利輪胎循環利用企業等的交流了解到,由于法、意兩國部分進口輪胎價格偏低,甚至有些輪胎不具有可翻新性,直接或間接地影響了輪胎翻新產品的應用。近幾年可用于翻新的輪胎數量明顯減少,翻新輪胎產量也在下降。如,意大利在1954年成立了輪胎循環利用行業組織時,有輪胎翻新會員企業1500家,目前僅為800家。代表團在考察中普遍感到,與我國相比,輪胎翻新生產企業規模普遍偏小,技術、工藝及設備趨于中等水平。
(四)國外高度關注我國輪胎循環利用市場。通過對歐洲的參觀、訪問和考察,代表團成員普遍認為收獲較大,不僅了解到歐洲部分國家輪胎循環利用行業的法律法規以及行業的發展狀況,而且與部分生產企業、相關組織建立了業務聯系渠道,為今后的經貿交流與技術合作打下了良好基礎。同時,大家也深感國外相關企業對我國輪胎循環利用市場的關注度較高。
◆朱  軍   朱玉珍   石立軍   高曉紅

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